자동차 운행을 위해 반드시 받아야 하는 정기검사에서 부적합 판정을 받는 차량이 13.2%에 달하는 것으로 나타났다. 이와 함께 자동차 제작사 별로 부적합률 편차도 큰 것으로 나타났다.

국회 국토교통위원회 소속 정용기 의원(새누리당, 대전대덕구)이 교통안전공단으로부터 제출받은 국감자료 ‘자동차 제작사별 자동차 정기검사 결과’에 따르면, 지난 2011년부터 2015년까지 5년간 4875만 4745대의 차량이 정기검사를 받았고 이 중 13.2%에 달하는 644만 7347대가 부적합 판정을 받았다.

자동차 제작사별로 부적합 판정을 받은 비율은 삼성자동차가 가장 낮았고, 대우자동차, 기아자동차, 현대자동차, 쌍용자동차 순으로 높아졌다.

쌍용자동차의 부적합률은 17.2%로 삼성자동차의 8.4%보다 두 배 이상 높았다.

삼성자동차는 2011년부터 2015년까지 264만 3099대가 검사를 받았고 그 중 22만 1421대가 부적합 판정을 받아 8.4%의 부적합률을 기록했다. 5개 국내 자동차 제작사 중 유일하게 한자리 수 부적합률이다.

이어서 대우자동차 11.7%(361만 8681대 중 42만 2780대), 기아자동차 13.5%(1088만 8391대 중 147만 4047대), 현대자동차 13.6%(2458만 9234대 중 334만 7420대), 쌍용자동차 17.2%(340만 861대 중 58만 3962대) 순이었고, 이들 제작사를 제외한 기타는 11.0%(361만 4479대 중 39만 7717대)의 부적합률을 기록했다.

부적합률은 자동차 제작사별로 매년 비슷한 순서를 기록했다.

2011년부터 2015년까지 삼성자동차는 매년마다 가장 낮은 부적합률을 보였고, 대우자동차는 두 번째 순서를 유지했다. 현대자동차와 기아자동차는 세 번째와 네 번째 순서를 번갈아가며 기록했고, 쌍용자동차는 5년 내내 가장 높은 부적합률을 보였다.

▲ 정용기 의원

자동차 정기검사 불합격률은 자동차를 유지, 관리하는데 있어 중요한 지표가 된다. 2년마다 검사를 받아야 하고, 더 높은 부적합률이 나온다는 것은 자동차를 수리, 정비하는데 더 많은 비용과 시간이 필요하다는 의미이다.

하지만 소비자들이 이에 대한 상세한 정보를 얻기는 어렵다.

정용기 의원은 “신차에 대한 다양한 정보는 공개되어 있지만 운행되고 있는 차량의 안전 정보는 잘 알려져 있지 않다”며 “국토부와 교통안전공단은 소비자의 안전과 정확한 정보 확인을 위해 자동차 제작사별, 차량별, 연차별 정기검사 결과를 분석해서 공개해야 한다.”고 지적했다.